La rumeur voulait que les manufacturiers aient du mal à fournir autant de pneus hiver que nécessaire… La réalité est tout autre : l’offre est suffisante par rapport à la demande, mais le prix des pneus a fortement augmenté.
Covid-19, désorganisation du fret maritime et enfin guerre en Ukraine ont mis à mal les manufacturiers de pneumatiques. Il faut dire que la plupart d’entre eux possèdent ou possédaient des intérêts en Russie : Bridgestone, Pirelli, Yokohama, Continental, Nokian et bien entendu Michelin. Autant de sociétés qui avaient confié à leurs usines russes la production de millions d’enveloppes, aussi bien pour alimenter le marché local que pour l’exportation. L’inquiétude sur la fourniture de pneus hiver en Europe est montée d’un cran en juillet dernier lorsque Nokian, qui détient environ 10 % de ce marché au niveau mondial, a annoncé la fermeture complète de son site russe. À ce jour, la marque ne compte donc plus que sur ses implantations américaines et finlandaises pour continuer d’alimenter les marchés, en attendant de trouver une solution pérenne de remplacement de sa manufacture russe : « Nous sommes toujours en mesure de fournir des pneumatiques, assure cependant Michel Poirier, le directeur commercial de Nokian en France. Il y a aura quelques soucis, c’est certain, car cela fait plusieurs années que la situation est tendue sur le pneu hiver, surtout lorsqu’il se met à faire très froid. Mais le niveau de production de l’usine en Finlande permet de dépanner nos clients. » Même son de cloche du côté des grossistes, des distributeurs et même des manufacturiers… « Nous avons vérifié, notamment à la demande du gouvernement. Les pneus hiver sont fabriqués et livrés depuis un bon moment, les points de vente sont achalandés, il n’y a aucune crainte là-dessus », annonce Dominique Stempfel, le président du Syndicat des professionnels du pneu (SPP). Selon ses dires, seuls les pneus de dimensions rares pourraient connaître des ruptures d’approvisionnement temporaires.
